Werkstoffverbunde und Korrosion von NE-Metallen im Kfz-Bereich unter Berücksichtigung der EU-Altautorichtlinie

Holger Schnideritsch

Werkstoffverbunde und Korrosion von NE-Metallen im Kfz-Bereich unter Berücksichtigung der EU-Altautorichtlinie

Translated title of the contribution: Composites and corrosion of non-ferrous metals in automobile-industry in consideration of the End-of-Life-Vehicles-Directive

Holger Schnideritsch

Chair of Nonferrous Metallurgy (520)

Research output: Thesis › Diploma Thesis

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Abstract

The era initiated by environmental-political and economic aspects of the light alloy materials in the automobile-construction leads to newer and newer challenges. Therefore it is a matter of solving the problems in the area of joining- and coating-technology connected with corrosion phenomena to correspond to the image- and customer-requirements for the global automobile market.The purpose of this work is the corrosion-technical investigation of different material- and joining-combinations by means of salt spray test (DIN 50 021), change climate test VDA (VDA 621-415) as well as by measurements of the typical current-potential curves. With the help of the data conclusions on problems specific for production and construction are possible or this one form the base for possible solutions.

Translated title of the contribution	Composites and corrosion of non-ferrous metals in automobile-industry in consideration of the End-of-Life-Vehicles-Directive
Original language	German
Qualification	Dipl.-Ing.
Supervisors/Advisors	Antrekowitsch, Helmut, Supervisor (internal)
Award date	29 Jun 2007
Publication status	Published - 2007

Bibliographical note

embargoed until null

Keywords

automobile corrosion aluminium cfk magnesium steel salt spray test change climate test DIN 50021 VDA 621-415

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Cite this

@phdthesis{a59a74ee4ff946bc8e3010c1924dde36,

title = "Werkstoffverbunde und Korrosion von NE-Metallen im Kfz-Bereich unter Ber{\"u}cksichtigung der EU-Altautorichtlinie",

abstract = "Die durch umwelt- und wirtschaftspolitische Aspekte initiierte {\"A}ra der Leichtmetallwerkstoffe im Automobilbau stellt die Konstrukteure vor immer neuere Herausforderungen. So gilt es, die Probleme auf dem Gebiet der F{\"u}ge- und Beschichtungstechnik verkn{\"u}pft mit Korrosionserscheinungen zu l{\"o}sen, um den Image- und Kundenanforderungen am globalen Automobilmarkt zu entsprechen. Das Ziel dieser Arbeit ist die korrosionstechnische Untersuchung verschiedenster Werkstoff- und F{\"u}gekombinationen mittels Salzspr{\"u}htest (DIN 50 021), VDA Wechselklimatest (VDA 621-415) sowie durch Messungen der charakteristischen Stromdichte-Potenzial-Kurven. Anhand der zu erwartenden Daten sind R{\"u}ckschl{\"u}sse auf konstruktions- und produktionsspezifische Probleme m{\"o}glich bzw. bilden diese einen Ansatz f{\"u}r denkbare L{\"o}sungen.",

keywords = "Korrosion Automobilbau Salzspr{\"u}htest Wechselklimatest DIN 50021 VDA 621-415 Aluminium Magnesium CFK Stahl F{\"u}getechnik, automobile corrosion aluminium cfk magnesium steel salt spray test change climate test DIN 50021 VDA 621-415",

author = "Holger Schnideritsch",

note = "gesperrt bis null",

year = "2007",

language = "Deutsch",

type = "Diploma Thesis",

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TY - THES

T1 - Werkstoffverbunde und Korrosion von NE-Metallen im Kfz-Bereich unter Berücksichtigung der EU-Altautorichtlinie

AU - Schnideritsch, Holger

N1 - gesperrt bis null

PY - 2007

Y1 - 2007

N2 - Die durch umwelt- und wirtschaftspolitische Aspekte initiierte Ära der Leichtmetallwerkstoffe im Automobilbau stellt die Konstrukteure vor immer neuere Herausforderungen. So gilt es, die Probleme auf dem Gebiet der Füge- und Beschichtungstechnik verknüpft mit Korrosionserscheinungen zu lösen, um den Image- und Kundenanforderungen am globalen Automobilmarkt zu entsprechen. Das Ziel dieser Arbeit ist die korrosionstechnische Untersuchung verschiedenster Werkstoff- und Fügekombinationen mittels Salzsprühtest (DIN 50 021), VDA Wechselklimatest (VDA 621-415) sowie durch Messungen der charakteristischen Stromdichte-Potenzial-Kurven. Anhand der zu erwartenden Daten sind Rückschlüsse auf konstruktions- und produktionsspezifische Probleme möglich bzw. bilden diese einen Ansatz für denkbare Lösungen.

AB - Die durch umwelt- und wirtschaftspolitische Aspekte initiierte Ära der Leichtmetallwerkstoffe im Automobilbau stellt die Konstrukteure vor immer neuere Herausforderungen. So gilt es, die Probleme auf dem Gebiet der Füge- und Beschichtungstechnik verknüpft mit Korrosionserscheinungen zu lösen, um den Image- und Kundenanforderungen am globalen Automobilmarkt zu entsprechen. Das Ziel dieser Arbeit ist die korrosionstechnische Untersuchung verschiedenster Werkstoff- und Fügekombinationen mittels Salzsprühtest (DIN 50 021), VDA Wechselklimatest (VDA 621-415) sowie durch Messungen der charakteristischen Stromdichte-Potenzial-Kurven. Anhand der zu erwartenden Daten sind Rückschlüsse auf konstruktions- und produktionsspezifische Probleme möglich bzw. bilden diese einen Ansatz für denkbare Lösungen.

KW - Korrosion Automobilbau Salzsprühtest Wechselklimatest DIN 50021 VDA 621-415 Aluminium Magnesium CFK Stahl Fügetechnik

KW - automobile corrosion aluminium cfk magnesium steel salt spray test change climate test DIN 50021 VDA 621-415

M3 - Diplomarbeit

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