Biegeverhalten von verzinkten presshärtenden Stählen

Manfred Stadler

Biegeverhalten von verzinkten presshärtenden Stählen

Translated title of the contribution: Bending behaviour of zinc coated press-hardening steels

Manfred Stadler

Research output: Thesis › Master's Thesis

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Abstract

Increasing requirements of the automotive industry with regard to weight reduction by material savings and the associated reduction in fuel consumption are promoting the use of high-strength materials. In the field of high-strength crash components with complex geometries, such as the B-pillar, press-hardening steels have proven suitable due to their high strength, good deformation behaviour and low springback. It has been shown that the characteristic values of the three-point bending test, in particular the bending angle at maximum force, correlate with the results of side impact tests. Preliminary investigations clearly show that samples of the alloy 20MnB8, hardened directly with a pre-cooling step, showed poorer bending behaviour than those of the indirectly hardened alloy 22MnB5. The aim of this master thesis was to compare these two zinc coated press-hardening steels and to explain the differences in bending behaviour.

Translated title of the contribution	Bending behaviour of zinc coated press-hardening steels
Original language	German
Qualification	Dipl.-Ing.
Awarding Institution	Montanuniversität
Supervisors/Advisors	Schnitzer, Ronald, Supervisor (internal) Hofer, Christina, Co-Supervisor (internal)
Award date	23 Mar 2018
Publication status	Published - 2018

Bibliographical note

embargoed until 19-02-2023

Keywords

press-hardening steel
bending properties
non-metallic inclusions
nanoindentation

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Cite this

@mastersthesis{402f7d6c3745471d82399025fea3d919,

title = "Biegeverhalten von verzinkten pressh{\"a}rtenden St{\"a}hlen",

abstract = "Steigende Anforderungen der Automobilindustrie bez{\"u}glich Gewichtsreduktion durch Materialeinsparung und der damit verbundenen Reduktion des Kraftstoffverbrauchs treiben den Einsatz von hochfesten Werkstoffen voran. Im Bereich hochfester Crash-Komponenten mit komplexer Geometrie, wie der B-S{\"a}ule, haben sich pressh{\"a}rtende St{\"a}hle aufgrund ihrer hohen Festigkeit bei gleichzeitig gutem Verformungsverhalten und geringer R{\"u}ckfederung bew{\"a}hrt. Es hat sich gezeigt, dass die Kennwerte des Dreipunktbiegeversuchs, vor allem der Biegewinkel bei Maximalkraft, mit den Ergebnissen von Seitenaufprall-Tests korrelieren. Im Vorfeld durchgef{\"u}hrte Untersuchungen kamen zum Schluss, dass Proben der direkt mit einem Vork{\"u}hlschritt geh{\"a}rteten Legierung 20MnB8 ein schlechteres Biegeverhalten aufweisen als jene der indirekt geh{\"a}rteten Legierung 22MnB5. Ziel dieser Masterarbeit war es, diese beiden verzinkten pressh{\"a}rtenden St{\"a}hle miteinander zu vergleichen und die Unterschiede im Biegeverhalten zu erkl{\"a}ren.",

keywords = "press-hardening steel, bending properties, non-metallic inclusions, nanoindentation, pressh{\"a}rtender Stahl, Biegeeigenschaften, nichtmetallische Einschl{\"u}sse, Nanoindentierung",

author = "Manfred Stadler",

note = "gesperrt bis 19-02-2023",

year = "2018",

language = "Deutsch",

school = "Montanuniversit{\"a}t Leoben (000)",

}

TY - THES

T1 - Biegeverhalten von verzinkten presshärtenden Stählen

AU - Stadler, Manfred

N1 - gesperrt bis 19-02-2023

PY - 2018

Y1 - 2018

N2 - Steigende Anforderungen der Automobilindustrie bezüglich Gewichtsreduktion durch Materialeinsparung und der damit verbundenen Reduktion des Kraftstoffverbrauchs treiben den Einsatz von hochfesten Werkstoffen voran. Im Bereich hochfester Crash-Komponenten mit komplexer Geometrie, wie der B-Säule, haben sich presshärtende Stähle aufgrund ihrer hohen Festigkeit bei gleichzeitig gutem Verformungsverhalten und geringer Rückfederung bewährt. Es hat sich gezeigt, dass die Kennwerte des Dreipunktbiegeversuchs, vor allem der Biegewinkel bei Maximalkraft, mit den Ergebnissen von Seitenaufprall-Tests korrelieren. Im Vorfeld durchgeführte Untersuchungen kamen zum Schluss, dass Proben der direkt mit einem Vorkühlschritt gehärteten Legierung 20MnB8 ein schlechteres Biegeverhalten aufweisen als jene der indirekt gehärteten Legierung 22MnB5. Ziel dieser Masterarbeit war es, diese beiden verzinkten presshärtenden Stähle miteinander zu vergleichen und die Unterschiede im Biegeverhalten zu erklären.

AB - Steigende Anforderungen der Automobilindustrie bezüglich Gewichtsreduktion durch Materialeinsparung und der damit verbundenen Reduktion des Kraftstoffverbrauchs treiben den Einsatz von hochfesten Werkstoffen voran. Im Bereich hochfester Crash-Komponenten mit komplexer Geometrie, wie der B-Säule, haben sich presshärtende Stähle aufgrund ihrer hohen Festigkeit bei gleichzeitig gutem Verformungsverhalten und geringer Rückfederung bewährt. Es hat sich gezeigt, dass die Kennwerte des Dreipunktbiegeversuchs, vor allem der Biegewinkel bei Maximalkraft, mit den Ergebnissen von Seitenaufprall-Tests korrelieren. Im Vorfeld durchgeführte Untersuchungen kamen zum Schluss, dass Proben der direkt mit einem Vorkühlschritt gehärteten Legierung 20MnB8 ein schlechteres Biegeverhalten aufweisen als jene der indirekt gehärteten Legierung 22MnB5. Ziel dieser Masterarbeit war es, diese beiden verzinkten presshärtenden Stähle miteinander zu vergleichen und die Unterschiede im Biegeverhalten zu erklären.

KW - press-hardening steel

KW - bending properties

KW - non-metallic inclusions

KW - nanoindentation

KW - presshärtender Stahl

KW - Biegeeigenschaften

KW - nichtmetallische Einschlüsse

KW - Nanoindentierung

M3 - Masterarbeit

ER -