Betriebsfestigkeit von innovativen Leichtmetallverschraubungen im Fahrzeuggetriebebau

Christian Georg Hinteregger

Betriebsfestigkeit von innovativen Leichtmetallverschraubungen im Fahrzeuggetriebebau

Translated title of the contribution: Fatigue Live of Innovative Self Tapping Bolts for Powertrain Components

Christian Georg Hinteregger

Chair of Mechanical Engineering (140)

Research output: Thesis › Doctoral Thesis

Abstract

Its common to use metric steel bolts for power train components in the car industry. Since the VDI2230 standard isnt appropriate for light alloy metals experience and long time knowledge is a common practice to design a fasteners. Power train components are high loaded, the relaxation of the fastener due to the temperature load is very important for the fastener functionality. There is no correlation between the forming torque and clamp load of self tapping bolts. The work is dealing with an mathematic approach to calculate the clamp load due to the forming torque.

Translated title of the contribution	Fatigue Live of Innovative Self Tapping Bolts for Powertrain Components
Original language	German
Qualification	Dr.mont.
Supervisors/Advisors	Eichlseder, Wilfried, Assessor A (internal) Bührig-Polaczek, Andreas, Assessor B (external)
Publication status	Published - 2008

Bibliographical note

embargoed until null

Keywords

Self Tapping
Fastener
Light Alloy Material

Cite this

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title = "Betriebsfestigkeit von innovativen Leichtmetallverschraubungen im Fahrzeuggetriebebau",

abstract = "Im Fahrzeugbau ist es heute Standard, dass Getriebekomponenten aus Leichtmetalllegierungen hergestellt werden. Bei der Verbindungsauslegung mit metrischen Schrauben st{\"u}tzt man sich auf erworbenes Wissen und Erfahrungen. Die h{\"a}ufig genutzte Schraubenkonstruktionsrichtlinie VDI 2230 kann nur beschr{\"a}nkt auf Leichtmetalllegierungen angewendet werden. Bei den verschraubten Getriebekomponenten tritt eine Kombination aus mechanischer und thermischer Beanspruchung auf, das Relaxationsverhalten ist zudem zu ber{\"u}cksichtigen. Innovative Schraubverbindungen mit gewindefurchenden Schrauben sind Verbindugen bei denen sich die Schraube ihr Mutterngewinde selbst formt. Bei der Auslegung sind unter anderem Furchmoment und generierte Vorspannkraft bestimmend. Die Dissertation besch{\"a}ftigt sich mit der Erstellung eines Berechnungsansatz zur Ermittlung der Vorspannkraft von Gewindefurchschrauben f{\"u}r Leichtmetalllegierungen.",

keywords = "Gewindefurchen, Verschraubung, Leichtmetalle, Relaxation, Self Tapping, Fastener, Light Alloy Material",

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year = "2008",

language = "Deutsch",

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TY - BOOK

T1 - Betriebsfestigkeit von innovativen Leichtmetallverschraubungen im Fahrzeuggetriebebau

AU - Hinteregger, Christian Georg

N1 - gesperrt bis null

PY - 2008

Y1 - 2008

N2 - Im Fahrzeugbau ist es heute Standard, dass Getriebekomponenten aus Leichtmetalllegierungen hergestellt werden. Bei der Verbindungsauslegung mit metrischen Schrauben stützt man sich auf erworbenes Wissen und Erfahrungen. Die häufig genutzte Schraubenkonstruktionsrichtlinie VDI 2230 kann nur beschränkt auf Leichtmetalllegierungen angewendet werden. Bei den verschraubten Getriebekomponenten tritt eine Kombination aus mechanischer und thermischer Beanspruchung auf, das Relaxationsverhalten ist zudem zu berücksichtigen. Innovative Schraubverbindungen mit gewindefurchenden Schrauben sind Verbindugen bei denen sich die Schraube ihr Mutterngewinde selbst formt. Bei der Auslegung sind unter anderem Furchmoment und generierte Vorspannkraft bestimmend. Die Dissertation beschäftigt sich mit der Erstellung eines Berechnungsansatz zur Ermittlung der Vorspannkraft von Gewindefurchschrauben für Leichtmetalllegierungen.

AB - Im Fahrzeugbau ist es heute Standard, dass Getriebekomponenten aus Leichtmetalllegierungen hergestellt werden. Bei der Verbindungsauslegung mit metrischen Schrauben stützt man sich auf erworbenes Wissen und Erfahrungen. Die häufig genutzte Schraubenkonstruktionsrichtlinie VDI 2230 kann nur beschränkt auf Leichtmetalllegierungen angewendet werden. Bei den verschraubten Getriebekomponenten tritt eine Kombination aus mechanischer und thermischer Beanspruchung auf, das Relaxationsverhalten ist zudem zu berücksichtigen. Innovative Schraubverbindungen mit gewindefurchenden Schrauben sind Verbindugen bei denen sich die Schraube ihr Mutterngewinde selbst formt. Bei der Auslegung sind unter anderem Furchmoment und generierte Vorspannkraft bestimmend. Die Dissertation beschäftigt sich mit der Erstellung eines Berechnungsansatz zur Ermittlung der Vorspannkraft von Gewindefurchschrauben für Leichtmetalllegierungen.

KW - Gewindefurchen

KW - Verschraubung

KW - Leichtmetalle

KW - Relaxation

KW - Self Tapping

KW - Fastener

KW - Light Alloy Material

M3 - Dissertation

ER -